- Kiképző repülésre szálltam fel, légiharc manővereket gyakoroltunk a társammal. A cél mögé kerülve már az imitált fegyveralkalmazásra készültem, amikor a pilótakabin műszerfalán – figyelmeztető hangjelzéssel együtt -megjelent a veszélyt jelző felirat. A vészjelzés a hajtóművezérlés hibájára utalt, ez egyben azt is jelentette, hogy a fáklya –maximális teljesítmény avagy utánégető – üzemmódot kikapcsolta az automatika. A repülőgép „megtorpant”, sebessége lecsökkent. Az ilyenkor alkalmazott eljárásoknak, utasításoknak megfelelően azonnal abbahagytam a légiharc manővert, felmértem az esélyeimet és a kiképzésben tanultak szerint folytattam csökkentett üzemmódban a repülést. A géppárom, értesülve a meghibásodásról, besorolt mellém, és elkezdtük a közös visszarepülést Kecskemétre.

- A repülőgép számítógépe automatikusan átkapcsolt a tartalék üzemmódra, amely lehetővé tette a repülés folytatását, de csak korlátozásokkal. Ez azt jelenti, hogy a csökkentett teljesítmény, esetleges pompázs kialakulása esetén előadódhat a hajtómű leállása is. A vészhelyzeti ellenőrző lista alapján folytattam a repülést, bízva, hogy haza tudom vinni épségben a repülőgépet. A repülési profilt folyamatosan úgy változtattam, hogy felkészülhessek a váratlan eseményekre is. A leszálláshoz is úgy helyezkedtem be – magassági, sebességi tartalékkal - , hogy biztosan le tudjam tenni a Gripent a hazai betonra - mondta Molnár Tibor őrnagy.

Kilián Nándor dandártábornok (jobb oldali képünkön), a repülőbázis parancsnoka – maga is Gripen-pilóta - elismerte a fiatal pilóta helytállását, kihangsúlyozva hogy a Puma- század tagjai valamennyien felkészültek a JAS-39-es repülésekor előfordulható váratlan események során a helyes tevékenységekre. Véleménye szerint a Volvo hajtóművek biztonságos erőforrásai a Gripeneknek, ellenőrzésük, felülvizsgálatuk tervszerűen folyik.

Molnár Tibor 1994- ben kezdte katonai pályafutását Szolnokon. A tiszti iskolát 1998-ban fejezte be, hadnagyként Kecskemétre került. Először az L-39-es Albatroszt repülte, majd a Gripen század tagja lett. 2003-ról egy évig Kanadában repült, majd az Egyesült Államok légi erejének század törzstiszti tanfolyamát végezte el. 2007-ben kezdte Gripen átképzését Svédországban. 300 repült órája van a típuson. Beosztása rajparancsnok.